Auteur/autrice : Le comité
Depuis plusieurs semaines, les habitants du site Esseghem à Jette sont en alerte face à un projet de réaménagement initié par la commune et la société immobilière de service public LOJEGA. Une enquête publique est en cours, mais de nombreuses voix s’élèvent déjà contre des modifications jugées pénalisantes pour les résidents. Le projet prévoit la suppression de 189 places de stationnement en surface, soit la totalité des places disponible, aujourd’hui accessibles gratuitement aux habitants. En contrepartie, le stationnement sera relocalisé dans un parking souterrain payant et public, une solution jugée inadaptée par les riverains, notamment pour les familles à faibles…
Le comité BadMove réclame la réouverture de l’avenue Broustin, dénonçant une fermeture illégale et des nuisances accrues dans les rues avoisinantes.
Pétition pour prolonger le tunnel Annie Cordy, rejeter Good Move et repenser la mobilité à Bruxelles. Signez pour une vraie consultation citoyenne !
Ce mercredi matin, une déclaration choc a été faite sur les ondes de Bel-RTL : Samuel Cogolati, co-président d’Écolo, a admis sans détour les erreurs de son parti. « Oui, on a merdé. On a déçu, » a-t-il affirmé lors de son entretien avec Martin Buxant. Après plus de trois années de controverse autour du plan Good Move, cette confession marque un tournant décisif. Pour le Comité Non au plan Good Move, cette déclaration est la reconnaissance tant attendue de l’échec d’une politique jugée déconnectée des réalités citoyennes. Ébranlé par les mauvais résultats des élections de juin, Écolo s’engagerait dans une refonte…
Une étude classe Bruxelles à la quatrième place des villes les plus embouteillées d’Europe.
C’en est trop ! Depuis l’implantation de ce plan absurde et punitif, Good Move, Bruxelles est en train de suffoquer. Pots de fleurs et blocs de béton partout, rues fermées, circulation impossible… et ce sont les commerçants qui paient le prix ! Aujourd’hui, autour de la place de la Reine à Schaerbeek, c’est une catastrophe : Clients perdus. Employés licenciés. Commerces qui ferment. Un commerçant a dû licencier trois personnes ! « Depuis qu’ils ont installé ce système de pots de fleurs pour bloquer la route, c’est devenu le chaos dans le quartier, surtout le matin », explique Özlem, 45 ans, coiffeuse…
Commerçants jettois étranglés par des fermetures interminables : découvrez leur témoignage poignant sur les impacts dévastateurs de cette politique.
Groen relance des propositions controversées, dont la taxe kilométrique SmartMove, alourdissant les charges des Bruxellois sans consensus ni alternatives crédibles.
Une cinquantaine de commerçants se sont rassemblées Rue Wayez à Anderlecht pour protester contre la suppression des places de parking.
Dans cet entretien accordé à RTL info, Roland Cracco, le PDG d’Interparking, société belge présente dans 10 pays et 400 villes européennes, souligne la situation particulière de Bruxelles par rapport à ces autres villes. Selon lui, le centre ville a perdu en attractivité, notamment à cause des difficultés d’accès en lien avec Good Move. A ce titre, il souligne l’erreur fondamentale consistant à vouloir appliquer à Bruxelles, ville où le centre ville est « pauvre » et la périphérie « riche », les mêmes recettes que dans des villes où, à l’inverse, le centre ville est « riche » et la périphérie « pauvre », comme Paris ou…
Les membres du Comité Non au plan Good Move prennent un peu de repos pour revenir en forme à la rentrée. Avec l’été qui bat son plein, ont s’accordent une pause bien méritée. C’est l’occasion pour nous de recharger les batteries et de revenir plus déterminés que jamais pour continuer la lutte contre le plan de circulation BadMove. Depuis l’implémentation du plan le 16 août 2022, le comité n’a cessé de défendre les intérêts des citoyens et des commerçants impactés par ces mesures. En tant que simples citoyens provenant de plus de dix communes de Bruxelles-Capitale, les membres du comité…
Dans un article publié le 20 juin 2024, BX1 titre, à propos d’un rapport de Hub.Brussels, l’agence bruxelloise pour l’entreprenariat, que « seulement 17% des clients se rendent dans les commerces bruxellois en voiture ». En réalité, c’est plus compliqué que cela.
Nous avons eu l’occasion de passer une heure en discussion avec Marie Thibaut de Maisieres (Ecolo), porte-parole de la très impopulaire Ministre Bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen). Bien que l’échange ait été courtois, il a parfois semblé surréaliste. L’une des impressions les plus marquantes de cette discussion est la déconnexion totale de la porte-parole avec la réalité du terrain. Ce qui compte avant tout pour elle, c’est l’aménagement du territoire et la disparition de la voiture par tous les moyens possibles. Les conséquences pour les habitants et les commerçants, dont elle ne semble pas mesurer les…
La FeBeT et des citoyens bruxellois lancent une pétition pour demander le départ de la Ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt.
Comme chaque mois, la réunion du conseil communal de Schaerbeek n’a pas manqué de dévoiler comment la Liste du bourgmestre (essentiellement DéFI) et Ecolo/Groen placent la population dans un bourbier sans cesse plus profond. Ce jeudi 29 mai 2024, il a notamment été question de mobilité (cf. deux motions relatives au dossier Princesse Élisabeth1), mais avant tout du budget… 2024 ! Notez cette fluidité comparable à celle d’une maille prétendument « apaisée »… Comme en matière de mobilité, DéFI et Ecolo/Groen souhaitent imposer des mesures qui feront durement souffrir la population schaerbeekoise. Et devinez qui en patira le plus ?…